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大氣污染治理是承德環境治理的重頭戲，單純依靠政府投資治理，不能很好的解決問題。如何運用BOT模式籌集資金，更加有效的進行大氣污染治理，是本文研究的主要問題。河北省大氣辦前不久印發的《河北省大氣污染防治強化措施實施方案(2016-2017年)》，對全省11個設區市和2個省直管市空氣的PM2 5提出了明確的下降目標。方案提出，到2017年，承德...【閱讀全文】

對高速公路BOT項目可行性進行評價，對于規范我國高速公路建設具有重要作用。首先，從平衡計分卡4個維度出發構建評價指標體系;第二，用模糊三角數和ANP方法確定指標權重;最后，用模糊評價法對指標進行打分，并結合權重算出總得分。研究結果表明:此評價模型，具有一定的實用性和可靠性，可以為今后的高速公路BOT可行性評價提供一定的借鑒。隨著...【閱讀全文】

隨著我國高速公路市場化運作不斷深入，逐漸形成了建設主體和建設形式多元化的發展模式，這在一定程度上增加了高速公路項目的融資風險。從提高資金使用效率的角度出發，采用“BOT+EPC”相結合的融資建設模式，對高速公路項目進行風險評價。基于此，本文首先闡述“BOT+EPC”模式的特點、重要性等內容，并結合實例分析“BOT+EPC”模式下的高度公...【閱讀全文】

越南海陽2×600MW燃煤電廠，是中國能建所屬中國電力工程顧問集團有限公司(簡稱“中電工程”)與馬來西亞J公司以70：30投資股比合作開發和建設的越南B0T項目。該項目是“一帶一路”沿線的重點項目，總投資約19億美元，是目前中國企業在越南單筆投資額最大的項目，也是我國企業與國際伙伴合作開發海外BOT項目的成功案例。筆者總結個人參與海陽項...【閱讀全文】

隨著我國改革開放的不斷深化，社會主義市場經濟的不斷完善，建設服務型政府的長足進步，BOT模式在我國的運用也逐漸出現成熟化和普遍化的趨勢。然而，隨著BOT模式在我國的發展以及其在我國鄉村發展過程中的應用，一些潛在的問題也隨之暴露出來。為此，應該以BOT項目融資理論為指導，注重加強管理、規范BOT模式；提高政府信譽，營造良好的融資...【閱讀全文】

BOT是一種全新的項目融資形式，實際上就是一種對于基礎設施的投資、建設和經營的一種新型形式。與PPP模式相似，這是政府和私人機構之間達成的一種協議，但是與PPP模式不一樣的是，PPP模式指的是政府與私人企業進行合作，雙方共擔風險，從而降低融資難度和實現利益共享；而對于BOT模式，從合作關系上而言，政府和企業之間更為直接的關系是垂直...【閱讀全文】

確定高速公路建設規模是高速公路建設的重要環節，在修建高速公路BOT項目時，項目公司考慮的是企業利潤最大化，而政府考慮的是社會整體福利的最大化。政府確定給予項目公司的特許期，而項目公司確定高速公路的投資規模，在社會福利最大化約束條件下和隨著時間增加高速公路需求不斷增長情況下，用博弈論方法建立了高速公路BOT項目進行投資規模...【閱讀全文】

首先對比現有BOT模式的幾種基本形式在融資、建設、運營和移交等階段的差異；其次梳理BOT項目的風險特征：除了具備一般項目的風險特征外，還具有多樣性和階段性的特征。最后針對我國BOT污水處理項目的特征，歸納出具有2個一級指標，7個二級指標和17個三級指標的污水處理BOT項目風險指標體系。《2015年城鄉建設統計公報》數據顯示，2006年底，...【閱讀全文】

OT項目總價包干總額的管理對項目本身有重要的影響，BOT項目是先建設并營運后轉移的一種公共建設的運用模式，項目是由政府進行規劃后，交給民間經營管理，再由政府回收經營。考慮到BOT項目的特殊要求，在后續操作階段必須對項目包干總額進行比較，按照項目具體要求進行。本次研究中以BOT項目的特點和屬性為基礎，結合具體情況，對項目總價包干...【閱讀全文】