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在我國(guó)PPP實(shí)踐中，國(guó)有企業(yè)是社會(huì)資本的主體，私人資本的比例明顯低于國(guó)有企業(yè)。根據(jù)財(cái)政部《全國(guó)PPP綜合信息平臺(tái)項(xiàng)目庫(kù)第10期季報(bào)》，截至2018年3月末，1009個(gè)國(guó)家示范項(xiàng)目已簽約落地843個(gè)，簽約社會(huì)資本共1449家，其中國(guó)有企業(yè)790家，占54 5%，民營(yíng)企業(yè)567家，占39 1%。和國(guó)有企業(yè)相比，民營(yíng)企業(yè)的參與率不高。全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為民營(yíng)...【閱讀全文】

PPP項(xiàng)目資產(chǎn)的形成落地直接關(guān)系公眾利益，在基于公共物品理論和新公共管理運(yùn)動(dòng)模式的基礎(chǔ)下，通過(guò)分析PPP項(xiàng)目各階段資產(chǎn)管理目前存在的問(wèn)題，運(yùn)用ALM模型構(gòu)建PPP項(xiàng)目資產(chǎn)的全生命周期管理框架，將PPP項(xiàng)目各階段緊密聯(lián)系，以全新視角進(jìn)行PPP項(xiàng)目的資產(chǎn)管理。2014年以來(lái)，國(guó)家多個(gè)部委尤其是財(cái)政部和國(guó)家發(fā)改委連續(xù)頒布多個(gè)相關(guān)文件推動(dòng)政府和...【閱讀全文】

以居家養(yǎng)老PPP項(xiàng)目為研究對(duì)象，通過(guò)識(shí)別居家養(yǎng)老PPP項(xiàng)目中的實(shí)物期權(quán)類(lèi)型，以延遲期權(quán)為例運(yùn)用實(shí)物期權(quán)理論構(gòu)建投資決策模型，探討社會(huì)資本在不確定條件下為保證可持續(xù)、穩(wěn)定的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)預(yù)期投資收益率應(yīng)做出最優(yōu)投資決策的規(guī)則，為居家養(yǎng)老PPP項(xiàng)目投資決策提供參考。隨著老齡化進(jìn)程不斷加快，高速增長(zhǎng)的養(yǎng)老服務(wù)需求與市場(chǎng)供給矛盾日益...【閱讀全文】

英國(guó)的PPP主要是以一系列政府采購(gòu)法律制度為主。將PPP納入政府公共采購(gòu)法律規(guī)制體系中，與PPP在英國(guó)的起源和性質(zhì)是分不開(kāi)的。首先，PPP的提出正是源于政府作為公權(quán)力部門(mén)，即公共服務(wù)和產(chǎn)品的提供者，由于政府財(cái)政支出緊張，經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù)繁重，無(wú)法及時(shí)有效提供給社會(huì)公共服和產(chǎn)品，于是PPP作為一種有效融資手段應(yīng)運(yùn)而生。英國(guó)于20世紀(jì)80年代...【閱讀全文】

近年來(lái)，我國(guó)各地政府為提升本土競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的采用PPP投資模式開(kāi)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)。PPP,即政府和社會(huì)資本合作。觀其大，其解決了政府財(cái)政困窘狀況，觀其小，亦充分運(yùn)用了私營(yíng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。可謂互惠互利，互相促進(jìn)，一舉兩得。但是，在實(shí)踐過(guò)程中稍不留神就易跑偏，如有些地方政府為了完成改革任務(wù)出現(xiàn)贗品PPP項(xiàng)目，市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)...【閱讀全文】

PPP代表了我國(guó)公共服務(wù)供給改革的方向，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。對(duì)我國(guó)PPP項(xiàng)目融資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理中的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析，具體的思路是運(yùn)用委托代理理論與交易成本理論對(duì)PPP項(xiàng)目公司設(shè)立的合理性與必要性進(jìn)行分析，通過(guò)考察剩余控制權(quán)的分配研究PPP融資與運(yùn)行制度設(shè)計(jì)的激勵(lì)相容性。結(jié)合上述研究結(jié)論，從政府、企業(yè)、銀行等不同視角...【閱讀全文】

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于交通道路的需求也日漸增大，我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)迎來(lái)了又一個(gè)高潮。交通道路是溝通不同城市或地域經(jīng)濟(jì)和文化的通道，通過(guò)高速公路的建設(shè)可以有效加強(qiáng)各地的聯(lián)系，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及高速公路建設(shè)數(shù)量的增加，高速公路投融資模式也悄然發(fā)生...【閱讀全文】

PPP模式是在基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)領(lǐng)域政府與社會(huì)資本基于合同建立的一種合作關(guān)系。十八大以后，為了加快轉(zhuǎn)變政府職能、發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用、建立現(xiàn)代財(cái)政制度、緩解政府債務(wù)，解決公共供給效率低、私營(yíng)資本進(jìn)入難等問(wèn)題，以及推行政府向社會(huì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、發(fā)展混合所有制等，國(guó)家先后出臺(tái)了“國(guó)辦發(fā)[2013]96號(hào)”、“財(cái)金[2014]76號(hào)”、“財(cái)金[201...【閱讀全文】

自2013年以來(lái)，中國(guó)政府探索并開(kāi)始引進(jìn)PPP模式，相關(guān)政策密集出臺(tái)，熱力行業(yè)作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，借國(guó)家政策東風(fēng)，與政府進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)資源互換。通過(guò)采用PPP模式，企業(yè)不僅克服了相對(duì)落后的內(nèi)部管理、資金暫時(shí)短缺的弊端，還為集團(tuán)公司拓寬投資渠道，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。本文主要在熱力行業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目進(jìn)行概述基...【閱讀全文】